Sugerencias para andar en patineta eléctrica de forma segura

Sugerencias para andar en patineta eléctrica de forma segura

1. ¡Reduzca la velocidad, reduzca la velocidad, reduzca la velocidad! En la carretera normal, la velocidad no debe exceder las 15 millas/h. Bajo esta velocidad, ya sea un trampolín o una caída repentina, todavía hay un cierto tiempo de reacción y el impacto no será demasiado grande. Si va a alta velocidad, es posible que se balancee o se desequilibre, y en caso de accidente, el daño será mucho mayor.

2. ¡Usa casco! ¡Usa un casco! ¡Usa un casco! "Disminuya la velocidad" y "tenga cuidado" pueden reducir la posibilidad de un accidente, pero no reducen a cero, ni hacen que su cabeza sea menos importante para usted, ni hacen que sea menos probable que se lastime si golpearse la cabeza (que es principalmente responsabilidad de la gravedad o de su propia masa).

El riesgo de golpear otras partes del cuerpo es manejable. En cuanto a otros equipos de protección, se recomienda usar, después de todo, una caída aleatoria rompió un brazo o una rodilla, unos días no puede bañarse, no es una experiencia agradable.

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Tres pequeñas cosas en el camino que en realidad son bastante peligrosas:

A diferencia de cualquier otro medio de transporte, la patineta eléctrica podría ser mortal si alguna vez has pasado por un bache inofensivo. Así que por favor, eche un vistazo más de cerca a lo nuevo.

1. Instalaciones de botadura

La amenaza vial más común. Incluye varias tapas de registro y tapas de alcantarillado. Hay dos peligros principales:

El primer punto, las cubiertas de la superficie tienen líneas protuberantes, muy cortas, las bicicletas y los automóviles pueden ignorarse por completo, pero para las ruedas pequeñas, el monopatín es una superficie bastante irregular, además de que algunas cubiertas se hunden, rodar una carrera continua sobre la tapa de alcantarilla es equivalente a el uno contra dos vertical, para los jugadores nuevos en el monopatín eléctrico es un desafío, si es demasiado rápido, probablemente después de que una tapa de alcantarilla para mantener el equilibrio, sucedió alrededor de Swing, lo que provocó que las personas salieran despedidas.

En segundo lugar, los neumáticos de poliuretano para patinetas son extremadamente resbaladizos en superficies metálicas mojadas, por lo que en los días de lluvia o después de que la cubierta de un rociador sea una trampa mortal para la patineta eléctrica, tenga cuidado.

En circunstancias normales, si encuentra que la cubierta y usted no se están moviendo lo suficientemente rápido, o si no puede evitar la cubierta y simplemente atropellarla, suelte el acelerador, relaje su cuerpo y presione directamente sobre ella. Asegúrese de que su centro de gravedad esté justo en el centro de su cuerpo cuando pase por encima de la cubierta, que es lo menos probable que pierda el equilibrio.

Pero hay una excepción, es decir, en un día lluvioso o un rociador después del pavimento, cuando girar solo para encontrar el camino de una tapa de alcantarilla o tapas de alcantarilla, la tapa de alcantarilla es inherentemente un tobogán gigante, y la fricción después del agua es infinitamente cerca de 0, para este caso, mi consejo es que dirija el trampolín para que la caída no sea tan mala, en la gran mayoría de los casos es la opción menos costosa.

2. Juntas de dilatación de puentes

El grado de peligro está relacionado con el ancho del espacio. El espacio por debajo de 2 cm causará sacudidas obvias en la patineta, mientras que el espacio más ancho puede atascar completamente la rueda de la patineta. Si se le obliga a pasar a gran velocidad, la patineta puede destruirse.

Después de todo, la junta de dilatación es muy llamativa. Después de encontrar el espacio, debe reducir la velocidad con anticipación, ver el ancho del espacio y luego decidir si pasar lentamente o directamente debajo del tablero.

Se recomienda que los nuevos jugadores se detengan con anticipación cada vez que pasen por la junta de expansión de un puente y luego la pasen lentamente para confirmar si se quedarán atascados. De esta manera, después de varias veces, tendrán un estándar general en mente y sabrán cuál puede ser el ancho límite de su patineta, de modo que cuando vean el espacio, puedan juzgar fácilmente cómo lidiar con él.

3. Línea blanca

Es decir, las líneas indicadoras dibujadas en la calzada para dividir carriles no motorizados y carriles motorizados.

¿Qué es tan aterrador acerca de esta cosa plana? Da miedo porque las líneas están pintadas, por lo que la fricción es mucho menor que la superficie normal de la carretera, especialmente las nuevas líneas blancas, y las ruedas de poliuretano de la patineta no se agarran al suelo tan bien como los neumáticos de goma. Si te deslizas sobre las líneas blancas, es muy probable que te resbales.

El ciclista siente que la rueda que gira sobre la línea blanca se vuelve cada vez más poderosa, como si toda la tabla fuera a balancearse de un lado a otro. Para colmo, el momento de dar con la línea blanca suele ser en la situación anómala de adelantar o esquivar a los peatones, cuando el centro de gravedad del patinador no está en el lugar adecuado, y es más peligroso si el derrape es desequilibrado.

La forma de lidiar con esta línea blanca es, anticipándose a la línea blanca, soltar el acelerador antes de tiempo, relajar las piernas y dejar que la patineta se deslice hacia la línea blanca sin energía. Sin potencia, los neumáticos no patinan fácilmente. Entonces deja la línea blanca lo antes posible.

Además, evita las frenadas bruscas en la línea blanca, que es casi 100% resbaladiza.

Conclusión: los monopatines eléctricos diferentes de las bicicletas, los scooters eléctricos e incluso cualquier vehículo todoterreno, como el uso de la experiencia de transporte tradicional establecida en el monopatín eléctrico, no es un buen comportamiento, junto con el grado de peligro del deslizamiento eléctrico. tampoco puede ser y otros transportes, por lo que antes de familiarizarse con las características de los monopatines eléctricos, en la carretera no se debe despreciar ningún elemento.

Espero que los nuevos patinadores hagan un buen trabajo para protegerse, bajar a la tierra y viajar con seguridad.