Geen producten in de winkelwagen
Suggesties voor elektrisch skateboard veilig rijden
1. Vertragen, vertragen, vertragen! Op de normale weg mag de snelheid niet hoger zijn dan 15 mijl / h. Onder deze snelheid, of het nu een springplank of een plotselinge val is, is er nog steeds een bepaalde reactietijd en zal de impact niet al te groot zijn. Als het bij hoge snelheid mogelijk is om te slingeren of te onbalans, en in het geval van een ongeluk, zal de schade veel groter zijn.
2. Draag een helm! Draag een helm! Draag een helm! "Vertraag" en "wees voorzichtig" kunnen de kans op een ongeluk verminderen, maar ze zijn niet nul, noch maken ze je hoofd minder belangrijk voor je, noch maken ze het minder waarschijnlijk dat je gewond raakt als je je hoofd raakt (wat meestal de verantwoordelijkheid is van de zwaartekracht of je eigen massa).
Het risico om andere delen van het lichaam te raken is beheersbaar. Wat andere beschermingsmiddelen betreft, wordt het aanbevolen om te dragen, immers, een willekeurige val brak een arm of knie, een paar dagen kan geen bad nemen, het is geen aangename ervaring.
https://www.ridefaboard.com/products/faboard-helmet-and-all-protection-gear
Drie kleine dingen op de weg die eigenlijk best gevaarlijk zijn:
In tegenstelling tot elk ander vervoermiddel, kan elektrisch skateboard een moordenaar zijn als je ooit langs een onschadelijke verkeersdrempel bent gereden. Dus kijk alsjeblieft eens goed naar het nieuwe.
1. Lanceerfaciliteiten
De meest voorkomende bedreiging op de weg. Inclusief diverse putdeksels en rioolafdekkingen. Er zijn twee grote gevaren:
Het eerste punt, bedekt het oppervlak heeft een uitpuilende lijnen, zeer kort, fietsen en auto's kunnen volledig worden genegeerd, maar voor de kleine wielen skateboard is vrij onregelmatig oppervlak, plus sommige covers zakken, het rollen van een continue run over de putdeksel is gelijk aan de één op twee verticaal, voor spelers die nieuw zijn in elektrisch skateboard is een uitdaging, als te snel, waarschijnlijk na een putdeksel om het evenwicht te bewaren, gebeurde rond Swing, waardoor mensen werden weggegooid.
Ten tweede zijn skateboard polyurethaan banden extreem glad op natte metalen oppervlakken, dus op regenachtige dagen of nadat een sprinklerdeksel een dodelijke val is voor elektrisch skateboard, wees voorzichtig.
Onder normale omstandigheden, als je merkt dat de hoes en je niet snel genoeg bewegen, of als je de hoes niet kunt vermijden en er gewoon overheen loopt, laat dan het gaspedaal los, ontspan je lichaam en druk er recht overheen. Zorg ervoor dat je zwaartepunt precies in het midden van je lichaam ligt wanneer je over de hoes rent, wat het minst waarschijnlijk is om het evenwicht te verliezen.
Maar er is één uitzondering, dat wil zeggen, op een regenachtige dag of een sprinkler na de bestrating, wanneer je alleen moet draaien om het pad van een putdeksel of putdeksels te vinden, putdeksel is inherent gigantische glijbaan, en de wrijving na water is oneindig dicht bij 0, voor dit geval is mijn advies om de springplank te richten voor afvallen is niet zo slecht, De overgrote meerderheid van de gevallen is het de goedkoopste optie.
2. Brugcompensatoren
De mate van gevaar hangt samen met de breedte van de opening. De opening onder de 2 cm zal een duidelijke schok van het skateboard veroorzaken, terwijl de bredere opening het skateboardwiel volledig kan blokkeren. Als het skateboard met hoge snelheid wordt gedwongen om te passeren, kan het worden vernietigd.
De compensator is immers zeer opvallend. Nadat je de opening hebt gevonden, moet je van tevoren vertragen, de breedte van de opening bekijken en vervolgens beslissen of je langzaam of direct onder het bord wilt passeren.
Het wordt aanbevolen voor nieuwe spelers om van tevoren te stoppen elke keer dat ze de uitzettingsvoeg van een brug passeren en deze vervolgens langzaam te passeren om te bevestigen of ze vast komen te zitten. Op deze manier hebben ze na verschillende keren een algemene standaard in gedachten en weten ze wat de limietbreedte van hun skateboard kan passeren, zodat wanneer ze de kloof zien, ze gemakkelijk kunnen beoordelen hoe ze ermee om moeten gaan.
3. Witte lijn
Dat wil zeggen, de richtingaanwijzers die op de weg zijn getrokken om niet-gemotoriseerde rijstroken en gemotoriseerde rijstroken te scheiden.
Wat is er zo eng aan dit platte ding? Het is eng omdat de lijnen zijn geschilderd, dus de wrijving is veel lager dan het normale wegdek, vooral de nieuwe witte lijnen, en de polyurethaan wielen van het skateboard hebben geen grip op de grond en de rubberen banden. Als je op de witte lijnen glijdt, is de kans groot dat je uitglijdt.
De rijder voelt dat het wiel dat op de witte lijn draait steeds krachtiger wordt, alsof het hele bord van links naar rechts gaat slingeren. Om het nog erger te maken, is de tijd om de witte lijn te raken vaak in de abnormale situatie van het inhalen of vermijden van voetgangers, wanneer het zwaartepunt van de schaatser niet op de juiste plaats ligt en het gevaarlijker is als het slippen uit balans is.
De manier om met deze witte lijn om te gaan is om, in afwachting van de witte lijn, het gaspedaal van tevoren los te laten, je benen te ontspannen en het skateboard zonder stroom naar de witte lijn te laten glijden. Zonder stroom slippen de banden niet gemakkelijk. Laat dan de witte lijn zo snel mogelijk staan.
Vermijd ook scherp remmen op de witte lijn, die bijna 100% glad is.
Conclusie: elektrische skateboards anders dan fietsen, elektrische scooters zelfs alle off-road voertuigen, zoals het gebruik van traditionele transportervaring ingesteld op elektrisch skateboard is zeer niet goed gedrag, in combinatie met de mate van gevaar van elektrische glijbaan kan ook niet en ander vervoer, dus voordat bekend met de kenmerken van elektrische skateboards, op de weg moeten geen elementen worden veracht.
Ik hoop dat de nieuwe schaatsers goed werk zullen leveren om zichzelf te beschermen, nuchter te worden en veilig te reizen.
