Quelle est la différence entre le skateboard électrique à moteur à moteur de moyeu, l’entraînement par courroie et le skateboard électrique à entraînement direct?

Le moyeu et le moteur à courroie sont maintenant la voie d’entraînement de skateboard électrique la plus courante, il y a beaucoup de gens emmêlés à la fin quelle est la différence. Pourquoi l’entraînement du moteur de moyeu semble-t-il avoir tant d’avantages, mais les pilotes professionnels semblent aimer les moteurs à courroie? De plus, qu’est-ce que les moteurs à entraînement direct? Aujourd’hui, discutons-en.

1. À propos de l’alimentation :

La première chose dont nous avons commencé à parler, c’est le pouvoir. Beaucoup de gens disent que le couple entraîné par la courroie est fort et l’accélération est rapide. C’est vrai, mais il y a plus à ce sujet. Lors de nos tests, l’entraînement par courroie accélère plus rapidement que l’entraînement par moyeu avant 15 km / h, et après 15 km / h, le moyeu et le moteur de courroie maintiennent le même niveau d’accélération, et la vitesse maximale finale reste la même. Cependant, il est important de noter que parfois la carte du moteur du moyeu aura une contraction un peu sous-alimentée au démarrage, ce qui est difficile à détecter mais se produit.

Une planche entraînée par courroie aurait également un avantage sur les freins, mais lors de nos tests, la courroie se serait arrêtée plus rapidement en dessous de 15 km/h, et la baguette entraînée par le moyeu aurait dû aller un peu plus loin.

En fait, il y a encore un petit écart entre la capacité de montée et le frein de descente. Nous avons trouvé un lieu d’essai avec une pente d’environ 10-12 degrés, ce que les fabricants appellent souvent une pente ascendante de 18-21%. Ensuite, j’ai expérimenté deux modes de conduite d’accélération en montée et de freinage en descente. J’ai constaté que le moteur du moyeu était plus lent en montée et ne pouvait pas s’arrêter complètement en descente, mais la vitesse de contrôle était également bien contrôlée. C’était en effet un peu plus difficile que la ceinture, mais ce n’était pas une très grande différence.

Toujours dans notre test, à la même conduction avec la batterie et l’environnement de test, le moyeu a 10% à 15% plus d’autonomie que les moteurs à courroie.

2.À propos de l’expérience de conduite

La différence de confort est encore très grande, les moteurs de moyeu n’ont qu’une fine couche d’absorption des chocs cutanés des pneus en polyuréthane souple. Et la planche d’entraînement par courroie avec des roues de skateboard appropriées, elle n’est pas seulement beaucoup plus épaisse dans un matériau mou, le noyau de la roue de support intermédiaire est en plastique et étroit, très approprié pour la déformation, aide la peau au polyuréthane relativement doux à avoir un espace de déformation, est égal à l’ensemble des roues pour aider à absorber les chocs, et dans un mince moteur de roue en caoutchouc est un grand monticule de fer solide comme le roc, La différence de principe de l’est très grande. Mais maintenant, certaines entreprises ont un matériau plus épais autour des moteurs de moyeu qui a une meilleure expérience.

3. À propos de la maintenance

Le moteur du moyeu est entretenu en fonction des conditions routières que vous utilisez. Si vous marchez sur la route pointue et accidentée toute l’année, la peau du pneu peut être plus sujette à l’usure des pièces. Le moteur de moyeu est principalement dû au fait que la peau du pneu est trop mince et qu’il est facile d’être arraché par la surface accidentée de la route, ce qui entraîne des pièces sur le bord. En fait, tant que ce n’est pas trop grave n’affectera pas l’utilisation quotidienne.

Mais ce point est la zone faible du moteur à courroie! On dit que chaque pauvre joueur de conduite par courroie sort de la maison avec un sac dans sa poche qui contient des courroies de rechange et des outils pour changer de courroie. Je plaisante. Pas si effrayant. La planche de ceinture pouvait durer plus de 600 milles. Cependant, vous devriez toujours avoir une courroie de rechange à portée de main, car le moteur du moyeu peut voir l’usure de votre pneu lorsqu’il doit être remplacé, et la courroie du moteur de courroie peut ne montrer aucun signe évident jusqu’à ce qu’elle se brise. Vous pouvez être soudainement coupé un. Cela semble effrayant aussi, mais j’en ai fait l’expérience et ce n’est pas si dangereux parce que vous avez toujours un autre moteur à courroie à moins que vous n’ayez acheté une seule carte moteur.

4.Utiliser comme planche à roulettes normale

Beaucoup de clients demandent à propos de l’utilisation du skateboard électrique comme skateboard normal. Les moteurs de moyeu et les planches de moteurs à courroie pourraient être utilisés comme planche à roulettes normale. Il y a une résistance, mais elle n’est pas si grande. Mais quand vous utilisez le skateboard électrique pendant longtemps, vous pourriez oublier cela lol.

5.Son

Cela dépend si vous aimez le son des moteurs. Le son des moteurs de moyeu est comme Tesla très silencieux. Mais les moteurs à courroie sont comme les voitures de sport ont un beau son de moteurs de courroie.

6.Choix de roues

Pour les moteurs à courroie, vous avez beaucoup de choix concernant les roues. Mais pour les moteurs de moyeu, vous n’avez peut-être que 1 à 2 choix.

Dans l’ensemble, tirons une conclusion.

Convient aux joueurs de moteurs à courroie: sur les exigences de performance ou l’utilisation de la scène de haut en bas plus; Ceux qui sont à l’aise et ont peur d’étourdir leurs pieds; Ne vous souciez pas du bruit et même certains aiment le son; Il y a aussi des joueurs qui ne sont pas préoccupés par la maintenance et qui sont plus intéressés par la jouabilité.

Moteurs de moyeu pour les joueurs qui ne se soucient pas tellement de la performance; état de la route plat et lisse, ou peu importe si la chaussée engourdit vos pieds; Profitez de la diapositive discrète n’aimez pas être remarqué; Les joueurs qui hésitent à investir dans la maintenance et la recherche.

Enfin, il y a des planches à roulettes électriques à moteur direct.

Les moteurs Direct Drive sont très nouveaux et c’est ce sur quoi FABOARD se concentre. Les moteurs à entraînement direct combinent les avantages des moteurs de moyeu et des moteurs à courroie, ils sont silencieux et extrêmement puissants. Il entraîne directement les roues et économise beaucoup d’énergie par rapport aux moteurs à courroie. En outre, il pourrait changer les roues facilement afin qu’il ait plus d’espace pour le bricolage et aussi parce que ce sont les roues qui entrent en contact avec la route, donc il a plus d’absorption et plus confortable à conduire.